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[성명] KTX 민영화 방침도 부족한가? (6.18)2012.06.20 글쓴이 : 복지연합 |
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이렇게 철도공사의 KTX민영화에 대한 비판이 쏟아지고 있는 가운데 KTX 할인카드의 폐지와 매표창구 폐쇄를 추진하면서 또 다시 국민의 원성을 자아내고 있다. KTX 할인카드는 2004년도 KTX 개통시 KTX를 자주 이용하는 고객의 비용 부담을 최소화하여 새로운 수요를 창출하고자 도입되었다. 그런데 최근 철도공사는 할인율이 크다는 이점으로 인하여 할인카드를 이용하여 부당한 이득을 취하는 사례가 번번하다며 할인카드를 폐지하겠다고 밝혔다. 그러나 철도공사의 경영방침이 기본적으로 이윤의 논리로 접근하기 때문에 할인카드를 폐지하는 것이 아닌지 심히 의심스럽다. 또한 백번양보해서 만약 철도공사의 논리대로 할인카드를 폐지를 한다고 하다라도 충분히 고객의 의견을 수렴해야 할 것이나 이조차도 제대로 의견수렴하지 않은 채 일방적으로 할인카드를 폐지시켰다고 볼 수밖에 없다. 또한 철도공사가 소위 ‘매표창구 없는 날’이란 황당한 날을 지정해 시범실시를 추진하는 등 전국 102개역 중에서 117개 매표창구를 폐쇄하고 자동발매기로 바꾸겠다는 철도공사의 묻지마식 매표창구의 폐쇄방침은 국민의 혼란과 불편은 이루 말할 수가 없다. 철도공사는 기다림없이 빠르고 편리하게 승차권 구입이 가능하다고 했지만 PC나 자동발매기, 스마폰 등으로 이용가능한 국민이 얼마나 될 것인가? 특히 전체 국민의 입장을 고려치 않은 탁상행정의 극치로 특히 자동발매기에 익숙지 않는 중장년, 노인, 장애인 등 교통약자의 직접적 피해가 예상될 수밖에 없다. 이렇게 철도공사가 시민편익을 무시하면서까지 매표창구를 폐쇄하려는 이유는 무분별한 인력감축 때문이며 철도공사가 올해 감촉할 인원은 2,023명이나 된다. 철도공사의 수익을 위해서 국민의 불편과 공공성을 헌신짝처럼 버리겠다는 말과 다르지 않다. 더구나 철도공사의 매표업무는 단순히 승차권만 판매하는 곳이 아니다. 열차정보를 제공하고 시민의 궁금증을 해소하는 종합서비스의 역할을 하고 있다. 결국 매표창구의 폐지는 열차를 이용하는 시민의 불편만 가중시킬 것이다. 그야말로 돈벌이에만 혈안이 된 철도공사라는 비판을 받아 마땅하다. 이에 KTX민영화 저지를 위한 대구공동행동은 그 동안 이명박 정권과 철도공사의 KTX민영화 추진방침을 저지하기 위하여 끊임없는 노력을 다하여 왔다. KTX민영화 저지를 위한 투쟁은 KTX민영화 저지에만 머물지 않고 철도공사의 사회공공성 강화를 위한 활동에도 앞장 설 것이다. 그렇기 때문에 철도공사의 사회적 약자에 대한 공공성을 저해할 매표창구 폐쇄방침과 할인카드 폐지방침을 강력하게 규탄하며 반드시 철도공사의 매표창구 정상화와 할인카드 폐지방침의 철회를 시키고 철도공사의 사회공공성을 강화시킬 것을 천명한다.
KTX민영화 저지와 철도공공성 확보를 위한 대구시민대책위 |
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