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[성명] 도시철도 3호선 개통에 앞서 반드시 집고 넘어가야 할 2가지(4.22)2015.04.22 글쓴이 : 복지연합 |
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도시철도 3호선 개통에 앞서 반드시 집고 넘어가야 할 2가지 전국 최초의 모노레일 대중교통인 대구도시철도 3호선이 23일 내일 개통한다. 대구의 랜드마크가 될 것이라고 대구시는 장담하고 있으나 지역시민사회단체 등은 여전히 안전문제를 제기하고 있다. 개통을 앞두고 크고 작은 추가적인 안전상의 문제점들도 속속 들어나고 있다. 이에 우리복지시민연합은 시민의 생명과 안전을 최우선으로 고려하여 지금이라도 미미한 안전문제를 대구시가 즉각 해결할 것을 촉구하며, 다음과 같이 분명한 입장을 밝힌다. 첫째, 도시철도 3호선에 대한 교통수요 과다예측이 발생할 경우 반드시 관련 책임자에게 책임을 물어야 함을 분명히 하고자 한다. 2013년 감사원은 감사결과 하루 평균 이용객을 25만명으로 과다예측했으며 2016년 기준으로 15만9천명에 그친다고 발표한 바 있다. 대구경북연구원은 4월20일 CEO브리핑 제434호를 통해 2011년에 실시한 한국교통연구원과 감사원의 예측 결과를 인용, 2015년 기준 하루 15만 명 내외가 될 것으로 전망했다. 대구시의회 또한 시정 질문을 통해 수차례 수요예측 오류를 지적한 바 있다. 이를 종합해 보면, 하루 평균 이용객이 15만명이 안될 경우 그만큼 운영비가 추가로 들어간다. 과당 계상된 수요예측은 시민혈세낭비로 이어질 수 밖에 없다는 것이다. 현재 지하철 건설 부채를 제외하고도 매년 1․2호선에 수백억원의 운영비 적자가 발생하고 있다. 따라서 수요과다예측 시 대구시와 도시철도건설본부는 반드시 책임을 져야 함을 분명히 밝힌다. 둘째, 구조적인 문제이거나 이미 문제가 제기된 것에 대한 안전사고 발생 시 대구시와 도시철도건설본부는 반드시 책임을 져야 한다. 이미 무인운전, 무인역사, 반면형 스크린도어, 비상대피로 등의 안전문제는 오래전부터 제기된 것들이다. 2013년 6월 안용모 도시철도건설본부장은 시민정책토론회에서 "3호선은 버전업된 최신식 신모노레일이다. 재해나 각종 불시의 사고를 막을 수 있도록 모든 최첨단 기술이 도입돼 1-2호선이나 기관사가 운행하는 것보다 더 안전한 선택“이라면서 ”안전문제가 발생하면 책임지겠다“고 말한 바 있다. 따라서 생명을 위협하는 안전사고가 절대로 발생하지 않아야겠지만, 만약 발생한다면 반드시 책임져야 할 것임을 분명히 밝힌다. 도시철도 3호선 개통에 앞서 이 두 가지 문제를 반드시 집고 가고자 하는 이유는 지금까지 문제가 발생하면 아무도 책임지지 않는 것에 대해 분명히 하기 위함이다. 2015년 4월 22일 우리복지시민연합 |
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