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[평화뉴스] 국내 첫 모노레일 대구 3호선, '안전' 우려 속 개통(4.23)2015.04.24 글쓴이 : 복지연합 |
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시민단체 "무인운행 철회" (전략) 그러나 시민단체와 노조, 정당의 3호선 관련 우려는 계속됐다. 정의당 대구시당은 앞서 22일 논평을 통해 "안전이 취약한 3호선은 당장 무인운행을 철회해야 한다"며 "안전을 확보 못한 운행은 시민들을 불안하게 한다"고 지적했다. 노동당 대구시당도 같은 날 논평을 내고 "개통이 아닌 안전수송이 목적이 돼야 한다"며 "무인운행과 교통약자 안전성 미확보 문제를 해결할 대책을 보완하라"고 요구했다. 우리복지시민연합도 이날 성명을 내고 "생명과 안전을 최우선으로 고려하여 미흡한 안전문제를 대구시가 즉시 해결해야 한다"고 했다. 21일에는 대구경제정의실천시민연합, 대구시민단체연대회의, 대구참여연대, 경북대비정규교수노조 등 13개 단체가 공동성명을 통해 "대피로 부재, 무인역사 등 안전대책 미흡은 여전하다"며 "민관합동안전점검단을 꾸려 개통 후라도 안전을 보완해야 한다"고 촉구했다. 대구도시철도 3호선은 북구 동호동에서 수성구 범물동까지 23.95㎞로 대구의 동서남북을 오가는 도시철도망이다. 차량형식은 지상 16m 모노레일로 무인완전자동시스템으로 운행된다. 정거장은 30개소, 차량기지는 1개소고 차량 1편성(3량)당 정원은 265명이다. 좌석은 89석이고 입석은 176석이다. 차량은 28편성 84량이 제작됐다. 예산은 국비 8,948억원, 시비 5,965억원으로 1조4,913억원이다. 3호선은 매일 오전 5시 30분부터 밤 12시까지 출퇴근 시간에 5분, 나머지 시간에는 7분 간격으로 운행된다. 요금은 도시철도 1·2호선(성인 현금 1,200원·교통카드 1,100원)과 같다. 환승은 1호선 명덕역, 2호선 신남역에서 가능하다. 대구시는 3호선 하루 이용객을 15만명으로 추정하고 있다. 이 사업은 북구 칠곡과 수성구 범물지역 대규모 주거단지 시민의 도심지 접근성이 떨어져 교통불편과 도시교통난 해소를 위해 추진됐다. 기본계획은 2006년, 사업계획은 2009년 승인됐고 공사는 2009년 6월부터 시작됐다. 완공 후에는 올해 2월부터 4월까지 석달 동안 영업시운전이 진행됐다. 하지만 3호선 사업이 진행되는 동안 3호선의 무인운행과 대피시설에 대한 '안전' 논란은 계속 이어져왔다. 특히 대구는 2003년 지하철 1호선 중앙로역에서 화재 참사가 발생해 192명이 숨진 도시기 때문에 3호선에 대한 '안전' 우려는 커질 수 밖에 없었다. 이와 관련해 대구지하철노조와 시민단체는 기자회견과 집회, 토론회 등을 열고 "무인운행 철회", "안전대책 마련" 등을 대구시에 촉구하기도 했다. |
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