 |
첫화면 |
| 언론속의복지연합 |
| ☜ 목록 |
[뉴스민] 대구도시철도공사는 왜 3호선 개통 6개월만에 요금인상안을 냈나 (2)(11.3)2015.11.03 글쓴이 : 복지연합 |
|
예측 인원 절반도 못 미치는 3호선 수송 인원, 누구 탓일까 (전략) 이어 “수요 예측, 인력 예측을 제대로 못 한 것을 재정 적자와 엮어서 굉장히 복잡하게 설명하는 거다. 잘못된 예측으로 3호선을 건설해 놓고, 운영하는 도시철도공사만 바가지 쓰고 그 책임은 결국 시민의 세금으로 지는 거다”고 말했다. 대구시의 잘못된 수요 예측은 어물쩍 시민의 몫으로 넘겨지는 걸까. 공공성을 지닌 대중교통 운영기관의 피할 수 없는 적자는 누구의 몫이어야 할까. 이덕상 실장은 “공기업이 새로운 사업을 해서 돈을 벌어올 수도 없는 노릇이고, 수익을 낼 수 있는 구조가 아니다. 정부가 공기업 방만경영이라고 이야기하는데 실제로 경영을 방만해서 적자가 나는 공기업은 거의 없다”며 “대구는 버스나 지하철 타는 게 승용차보다 오래 걸린다. 이런 교통 환경에서 아무리 경영개선 해봐야 어떤 효과가 있을 수 있나”고 지적하기도 했다. 은재식 사무처장은 “안전 문제, 제정 문제 등을 시민들에게 투명하게 공개해 잘못한 게 있으면 사과하고, 문제를 풀어나가는 합의를 끌어내야 한다. 결국 정부를 압박하기 위해서는 시민들의 동의를 얻는 방식이 필요하다”며 “공공성이 높아야만 하는 대중교통 문제는 시민들과 토론하는 과정이 필요하다”고 제안했다. |
- 모바일 홈페이지에서는 글쓰기가 되지 않습니다!
- 글쓰기를 하려면 [PC화면]을 클릭하세요!
| ☜ 목록 |